Uitbreiding van de buskeerplaats bij Baldeneysee: vooruitgang voor het openbaar vervoer

Essen, Baldeneysee, 11 juni 2026. De commissie voor vervoer en mobiliteit van de Stadt Essen heeft vandaag tijdens haar vergadering een besluit genomen dat een stap in de richting van een verbeterde verkeersinfrastructuur op de Baldeneysee betekent. Op basis van de zogenaamde “voorkeursvariant 4.1 Noord” wordt de planning voor de uitbreiding van het buskeerterrein “Heisingen "Baldeneysee" wordt voortgezet. Daarbij moeten de lokale mobiliteitsvoorzieningen worden geoptimaliseerd en aangepast aan de daadwerkelijke behoeften van de bezoekers.

De bestaande bushalte bij Baldeneysee voldoet niet meer aan de eisen van het openbaarvervoersplan van Stadt Essen. Met name de beoogde vijfminutenfrequentie van buslijn 145 maakt een grondige herziening noodzakelijk, aangezien er een tekort is aan halte- en pauzeruimtes. Bovendien is de huidige halte niet drempelvrij ontworpen, wat voor veel gebruikers een aanzienlijke beperking vormt. Met de geplande maatregelen moeten vier nieuwe, drempelvrije perrons voor gelede bussen worden aangelegd. Er wordt ook een extra perron gepland voor lijn 153 en de NachtExpress NE7. Daarnaast worden moderne passagiersinformatiesystemen, weerbeschermingsvoorzieningen en een mobiliteitsstation met fietsenstallingen en huurfietsen aangelegd om de bezoekers een uitgebreid mobiliteitsaanbod te bieden.

Aan de beslissing van vandaag gingen plannings- en participatieprocessen vooraf, waarin omwonenden hun zorgen uitten over extra verkeersruimte, geluidsoverlast en het behoud van groen. De voorkeursvariant 4.1 Noord moet rekening houden met deze feedback door de nieuwe verkeersfaciliteit verder van de aangrenzende woonbebouwing af te plaatsen en tegelijkertijd een groot deel van de bestaande groen- en open ruimtes te behouden. In vergelijking met andere varianten onderscheidt deze planning zich ook door de laagste mate van verharding. Een ander pluspunt is de aandacht voor de belangen van voetgangers en fietsers. Door nieuwe paden en verkeersaanpassingen moeten conflicten tussen fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer tot een minimum worden beperkt.

De maatregelen sluiten nauw aan bij de beoogde doelstellingen van het masterplan “Erlebnisketten Baldeneysee”. Het nieuwe buskeerpunt moet niet alleen het openbaar vervoer versterken, maar ook dienen als aantrekkelijke aankomstplaats voor bezoekers. Er zijn verbeterde oriëntatiemogelijkheden gepland en een betere koppeling van verschillende mobiliteitsaanbiedingen, die de Baldeneysee om het als excursiedoel nog aantrekkelijker te maken. In totaal zijn er in de voorbereidingsfase 15 varianten op haalbaarheid getest. De keuze voor variant 4.1 Noord is gemaakt vanwege de beste totale beoordeling, die zowel verkeerskundige vereisten als milieuverdraagzaamheid, verblijfskwaliteit en economische efficiëntie omvat.

Na het besluit van vandaag worden de volgende werkzaamheden op het gebied van planning en benodigde adviezen voorbereid. Parallel daaraan wordt de bestemmingsplanprocedure voortgezet, met als doel het voltooien van de planprocedure tegen eind 2027 of begin 2028. De uitvoering van de maatregelen is gepland voor het jaar 2029, waarbij de totale kosten worden geschat op ongeveer 6,6 miljoen euro. Voor de financiering zullen subsidies worden aangevraagd conform de Wet op het openbaar Lokaal openbaar vervoer in Noordrijn-Westfalen aangevraagd worden.

De uitbreiding van de buskeerplaats bij Baldeneysee moet een belangrijke stap worden op weg naar een moderne en drempelvrije mobiliteitsinfrastructuur in Essen. Door rekening te houden met suggesties van burgers en duurzame mobiliteitsoplossingen te integreren, wordt niet alleen het openbaar vervoer versterkt, maar wordt ook de verblijfskwaliteit bij Baldeneysee aanzienlijk verbeterd. De geplande maatregelen met betrekking tot het verkeersknooppunt moeten het gebied opwaarderen tot een aantrekkelijke bestemming voor mensen die op zoek zijn naar ontspanning.