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À vélo, vélo électrique et trottinette vers le Baldeneysee
Essen, Baldeneysee, 1er avril 2026. Qui aurait cru cela possible : la ligne S-Bahn S6 sera définitivement supprimée. La ligne existante entre Essen, en passant par Düsseldorf, jusqu'à Cologne sera transformée en une piste cyclable large, à plusieurs voies et presque sans pente. Cette mesure est justifiée par la vulnérabilité croissante de la ligne aux pannes, qui a entraîné des retards et des suppressions de trains à plusieurs reprises ces derniers mois. Ainsi, une solution durable et tournée vers l'avenir pourrait enfin être créée, rendant le quotidien des pendulaires plus fiable.
Réduction du CO₂ comme argument central
Outre la problématique technique, la protection du climat pourrait également être un facteur essentiel. Dans les régions métropolitaines, les émissions de CO₂ sont naturellement élevées - une piste cyclable continue pourrait y donner „un signal fort en faveur de la mobilité moderne“ et permettre d'économiser du CO₂. Selon une première estimation, les navetteurs pourraient rejoindre la gare centrale de Düsseldorf en 30 minutes environ avec un vélo ou une trottinette électrique depuis la gare de S-Bahn Werden. La ligne devrait en outre être équipée de stations de recharge, de protection contre les intempéries et de points d'information numériques.
La transformation doit commencer à court terme
Le plan prévoit le retrait complet des voies ferrées et la transformation de la voie en une „ autoroute cyclable premium “ d'ici fin 2027. Les premières mesures préparatoires seraient déjà en cours de coordination.
Résolution : Bien sûr, c’était un poisson d’avril
Ne vous inquiétez pas, la S6 reste là où elle est. Même si l'idée d'une piste cyclable continue entre Essen, en passant par Düsseldorf, jusqu'à Cologne a son charme, il s'agit bien sûr d'un canular du premier avril. L'idée n'est cependant pas complètement farfelue : de nombreuses villes dans le monde expérimentent de nouveaux concepts de mobilité, et les pistes cyclables de haute qualité prennent de plus en plus d'importance. Alors pourquoi ne pas aussi développer le trafic cycliste dans la région de la Ruhr et en Rhénanie et utiliser les itinéraires existants ?
Qu'en penses-tu ?
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