Essen-Kettwig : la vitesse est limitée à 30 km/h pendant un an

Essen, Kettwig, Mercredi, le conseil municipal d'Essen a décidé de mettre en place un test de circulation afin d'analyser en profondeur la situation du trafic à Kettwig. Pendant douze mois, la vitesse sera limitée à 30 km/h sur la Heiligenhauser Straße et la Ringstraße entre la August-Thyssen-Straße et la Werdener Straße. La ville souhaite ainsi tester l'impact d'une vitesse maximale réduite sur la sécurité, le bruit, la fluidité du trafic et la circulation des cyclistes. L'essai est accompagné scientifiquement et mis en œuvre en étroite collaboration avec le Landesbetrieb Straßenbau et la préfecture de police d'Essen/Mülheim. Une zone à 30 km/h pourrait également être mise en place le Baldeneysee devenir un gamechanger.

Avant que les nouvelles limitations de vitesse n'entrent en vigueur, de nombreuses données de base sont d'abord collectées. Il s'agit notamment de la charge de trafic moyenne et de pointe, du niveau de vitesse, de l'évolution des accidents au cours des trois dernières années ainsi que des nuisances sonores diurnes et nocturnes. Pendant l'essai, ces valeurs seront documentées en continu. En outre, les éventuels transferts de trafic, les effets sur les transports publics et les changements en matière de bruit seront enregistrés. Au terme des douze mois, une évaluation détaillée sera réalisée et servira de base à la commission des transports et de la mobilité pour prendre de nouvelles décisions.

Indépendamment de l'essai de circulation, le Conseil a décidé d'aménager les arrêts de bus „Kettwig vor der Brücke“ à leur emplacement actuel pour les rendre accessibles. En revanche, les projets plus importants sont pour l'instant mis de côté. Il s'agit notamment de la nouvelle liaison cyclable prévue entre Panorama- et Piste cyclable de la vallée de la Ruhr, Le Conseil a décidé de ne pas donner suite à cette proposition. Le Conseil souhaite d'abord attendre les résultats de l'essai de circulation avant de décider de la construction et du début des travaux.

Le nouveau quartier „Berschener Weg“ reste également dans la ligne de mire de l'administration. L'impact des nouvelles habitations sur la circulation sera observé en permanence et intégré dans l'évaluation ultérieure. De plus, il sera examiné si d'autres possibilités de stationnement peuvent être créées dans les environs de la Heiligenhauser Straße et de la Ringstraße ou si les surfaces existantes peuvent être utilisées plus efficacement. Les résultats de ces examens seront également pris en compte dans l'évaluation finale qui décidera si la vitesse de 30 km/h doit être introduite de manière permanente ou non.

Une vitesse de 30 km/h sur la rue Freiherr vom Stein au Baldeneysee serait judicieuse et justifiable pour plusieurs raisons, tant du point de vue de la circulation que de l'urbanisme. Cette rue est l'une des voies riveraines les plus fréquentées d'Essen et remplit plusieurs fonctions à la fois : elle est à la fois une voie de transit, un espace de détente, une piste cyclable, une zone piétonne et un accès aux installations de loisirs, aux associations et aux parkings. C'est précisément ce mélange qui en fait un espace de circulation sensible, dans lequel une vitesse réduite apporterait des avantages tangibles.

La rue Freiherr vom Stein est intensément utilisée par les personnes qui se déplacent à pied ou à vélo - que ce soit depuis ou vers la station de S-Bahn Hügel, la Villa Hügel, La route mène à la tour de régate, aux parkings, aux clubs, aux hangars à bateaux ou aux établissements de restauration. Traverser la rue peut parfois représenter un risque pour la sécurité. En même temps, le trottoir est étroit par endroits et les cyclistes doivent partager la chaussée avec les voitures. Une réduction de la vitesse à 30 km/h permettrait d'allonger les temps de réaction, de raccourcir les distances de freinage et de désamorcer les conflits. Cela représenterait un net gain de sécurité, notamment aux heures de pointe, par beau temps et le week-end, lorsque de nombreux excursionnistes sont en route.

Le Baldeneysee est une zone de loisirs importante et un aimant touristique - et le bruit y joue un rôle important. La vitesse de 30 km/h réduit sensiblement le bruit, surtout lors des accélérations et dans les virages. Pour les promeneurs, les joggeurs et les personnes qui souhaitent se détendre au bord du lac, cela signifie une qualité de séjour plus agréable. Tout le monde en profiterait.

Paradoxalement, la vitesse de 30 km/h peut même stabiliser le flux de circulation. La rue Freiherr vom Stein est souvent marquée par des voitures qui se garent ou tournent, des piétons qui traversent et des cyclistes. Avec une vitesse de 50 km/h, les freinages brusques et les ralentissements sont plus fréquents. Une vitesse uniforme et plus basse entraîne des mouvements plus réguliers et nettement moins de situations de stress.

Le Baldeneysee est l'un des principaux lieux de loisirs de la ville. De nombreuses villes optent délibérément pour une vitesse de 30 km/h dans de telles zones afin de renforcer le caractère d'un espace de loisirs et d'adapter la circulation à l'environnement et non l'inverse. Une réduction de la vitesse serait donc également un signal urbanistique : ici, le séjour a la priorité sur le passage.